球盟会入口 移动破碎站坑内破碎运输系统

移动破碎站坑内破碎运输系统是近年来兴起的露天矿破碎运输系统，因其运输成本低、灵活、路面适应性强等受到了多数选厂的青睐。按照移动程度的不同，球盟会入口 移动破碎站坑内破碎运输系统可分为半移动式和全移动式，这里进行逐一介绍。

一、半移动式破碎站的坑内破碎运输系统

半移动式破碎站联合车铲设备在采矿界面工作，带式输送机负责运输矿石和排土。破碎机的作用是将物料破碎到一定粒度便于胶带机运输。

在开采界面，铲装设备将矿石装入卡车，卡车将矿石运送到半移动式破碎站卸料站。对于胶带运输机而言，其运输矿石的最大粒度一般为带宽的20%～25%，如宽1800mm的输送机的矿石粒度不得超过350mm。矿石和废土

由胶带机运送到破碎站和排土场。半移动式破碎站与固定式破碎站从结构形式来看类似，但半移动式破碎站能够随着采矿界面移动。当卡车的运距太长导致运输成本增加或者矿坑加深时，半移动式破碎站将会跟着移动从而保证经济性，同时胶带机也会随之半移动式破碎站位置的移动式而加长。半移动式破碎站靠履带装置移动到新的地点。

二、全移动式破碎站的坑内破碎运输系统

采用全移动式破碎站的坑内破碎运输系统不使用卡车运输。全移动式破碎站配合铲装设备能够随着开采界面移动。矿石爆破后，通过铲装设备直接装入移动式破碎站的料仓。破碎后的物料可经过转载机或者箱式输送机传送到采掘界面内的可移动式的胶带机。采用这种安装在采掘界面内的胶带机也被称为线路移设装备，使得整个系统需要多条传送通道时更加灵便。这些胶带机将能够将不同的物料运送到选矿厂或者排土场。

三、全移动式破碎站

采用露天坑内破碎运输系统的矿山年作业能力取决于电动或液压挖掘机和移动式破碎站的运行效果。当铲装设备的回转周期较短并且移动式破碎站始终随着采掘面行进时，才能保证采矿的效能高性。

移动式破碎站的主要结构包括带料仓的板式给料机、齿辊破碎机（分级破碎机或全液压齿辊破碎机）、履带行走机构和转运输送臂。

移动式破碎站的履带结构布置在设备两侧，且支撑面积较小，当电铲卸料进入料仓时，会给设备带来较大的振动，并对转运输送臂产生垂直向上的力，极大的影响了设备的使用寿命。因此，一些设备生产厂家在料仓下面安装支撑装置，用于缓解冲击和振动。

球盟会入口移动式破碎站采用了四履带结构，两条履带式安装在料仓底部，另两条履带布置在前方，采用这种结构能够有效的降低进料时对设备的振动和受力情况。移动式破碎站没有安装转运输送臂，矿石破碎后可以由一条独立输送带运送到转载机或者直接进入转载机，能够有效的保证设备运行稳定性，降低设备的故障。

通过上述介绍可知，全移动式破碎运输系统较半移动式更加的便捷，自动化程度更高，目前，这两种破碎运输系统都有极高的采纳率，值得广泛推广。球盟会入口机器生产的移动破碎站在移动破碎运输系统中有着较好的应用，欢迎新老客户莅临考察选购，咨询热线：0371-67772626。